2005-2007

Odcinek zbudowany przez prywatnego inwestora; przejazd płatny od 2008 r.

2005-2008

Odcinek zbudowany przez prywatnego inwestora; przejazd płatny od 2009 r.

1978-1989

2007-2009

1993-1996

Północno-wschodni
odcinek obejścia
Świecia. Zmienna
szerokość:
przeważnie jedna
jezdnia, dwie
jezdnie w obrębie
węzłów Morsk
(na odcinku 1 km)
i Nowe Przechowo
(na odcinku 0,8 km).
Odcinek oznakowany
znakami droga
ekspresowa, ale
nienumerowany
symbolem "S"

2002-2004 (węzeł Podwarpie), 2005-2006

Jedna jezdnia na dystansie 9,5 km; dwie jezdnie w obrębie węzła Podwarpie na dystansie 1,5 km

1978-1983

Wschodnie obejście
GOP; dwie jezdnie

2003-2006

Północno-zachodnie obejście Bielska-
-Białej; dwie jezdnie

2004-2006

Dwie jezdnie

2003-2007

Południowe obejście Skoczowa;
dwie jezdnie

2002-2005

Dwie jezdnie

1991-1995

Dwie jezdnie

2002-2004

Odcinek zbudowany przez prywatnego
inwestora; przejazd
płatny od 2004 r.

1998-2003

Południowe
obejście Poznania

2002-2003

Odcinek zbudowany przez prywatnego
inwestora; przejazd
płatny od 2003 r.

1977-1985

Odcinek przebudowany
przez prywatnego
inwestora w latach
2001-2003; przejazd
płatny od 2003 r.

1986-1989

Odcinek
przebudowany
przez prywatnego
inwestora w latach
2001-2003; przejazd płatny od 2003 r.

2004-2006

2004-2006, 2007-2008

1976-1982

Dwie jezdnie;
występują
skrzyżowania
jednopoziomowe

brak danych

Droga ekspresowa
w miejscu
autostrady
poniemieckiej

2005-2007

Południowo-
-zachodnie obejście Gorzowa Wielkopolskiego;
jedna jezdnia

1985-1986
(Sulechów-
-Cigacice);
1989 (Cigacice-
-Zawada)

Jedna jezdnia

7,4 km
(4,3 km + 3,1 km) 

1994-1995

Wschodnie obejście
Zielonej Góry;
zmienna szerokość:
przeważnie jedna
jezdnia, dwie jezdnie
w obrębie węzłów:
Północnego
(na odcinku 1,6 km)
i Racula (na odcinku
0,6 km); dodatkowe 3,1 km dawnej drogi krajowej nr 3 stało się częścią ekspresowej S3 w związku z włączeniem do ruchu sąsiedniego obejścia Nowej Soli w 2008 r.

2006-2008

Północno-zachodnie obejście Nowej Soli; jedna jezdnia

1992-1994

Dojazd do przejścia
granicznego początkowo tylko dla
ruchu towarowego;
ruch osobowy
od 1 sierpnia 1996 r.; odcinek przebudowany
w latach 2007-2009

2007-2009

brak danych

brak danych

Odcinek poniemiecki
wyremontowany
w latach 2002-2006; przez brak pasów postoju awaryjnego obowiązuje na nim ograniczenie prędkości
do 110 km/godz.

1997-2000

1997-2000

1997-2000

1997-2001

Odcinek
z nienormatywnym
mostem na Odrze
w Rogowie Opolskim
(bez pasów postoju
awaryjnego)

2001-2003

2003-2005

2002-2005

1998-2001

1994-1999

Katowicka magistrala średnicowa omijająca centrum miasta
od południa. Powstała
w ciągu drogi krajowej nr 81 (przed 2000 r. - nr 93). Odcinek oznakowany jako autostrada
od 2001 r., choć parametrami odpowiada drodze typu GP. Obowiązuje na nim ograniczenie prędkości
do 100 km/godz. Pierwsza część długości 1,6 km między węzłami Murckowska
i Francuska
oddana do ruchu 30 października 1996 r.

1989-1996

1986-1991

Odcinek przebudowany
w latach 1995-1997;
od 2000 r. przejazd
płatny

1978-1986

Odcinek przebudowany
w latach 1995-1997;
od 2000 r. przejazd
płatny

1976-1983

Odcinek przebudowany
w latach 1995-1997;
od 2000 r. przejazd
płatny

*) Odcinek jest zarządzany przez koncesjonariusza. Ma pikietaż niezgodny z obowiązującym w GDDKiA. Nie został podany, aby uniknąć zamieszania

1979-1991

Odcinek południowego obejścia Krakowa
z nienormatywnym mostem na Wiśle
(bez pasów postoju awaryjnego) wykorzystującym konstrukcję stopnia wodnego Kościuszko. Jego część długości 1,6 km między węzłami Mirowska
i Tyniecka (wraz
z mostem) pełniła rolę ogólnodostępnej drogi dwujezdniowej; oznakowana jako autostrada od 2002 r.

1988-1993

Odcinek
południowego
obejścia Krakowa
(pierwotnie droga
ekspresowa)
oznakowany jako
autostrada od 2002 r.

1993-1995

Odcinek
południowego
obejścia Krakowa
(pierwotnie droga
ekspresowa)
oznakowany jako
autostrada od 2002 r.

1995

Odcinek
południowego
obejścia Krakowa
oznakowany jako
autostrada od 2002 r.

2000-2002

Odcinek
południowego
obejścia Krakowa
oznakowany jako
autostrada od 2003 r.

2000-2003

Odcinek
południowego
obejścia Krakowa

2007-2009
z wyjątkiem odcinka 1,3 km w obrębie węzła Wielicka wraz z mostem na rzece Serafie zbudowanego w latach 2000-2003

1996-1998

Południowo-
-zachodni odcinek
obejścia Świecia.
Zmienna szerokość:
przeważnie jedna
jezdnia; dwie
jezdnie w obrębie
węzłów: Nowe
Przechowo
(na odcinku 0,8 km)
i Dworzysko
(na odcinku 1,6 km).
Odcinek oznakowany znakami droga ekspresowa,
ale nienumerowany symbolem "S"

2000-2002

Obejście Śmigla;
jedna jezdnia

brak danych

Odcinek poniemiecki
odbudowany
w latach 1996-1997

brak danych

Odcinek poniemiecki odbudowany etapami:
1) 1,4 km (od km 2+478 do km 3+827)
w latach 1996-1997;
2) 5,5 km (od km 3+827 do km 9+355)
w latach 1996-1998 (z mostami na Odrze Zachodniej w km 6+059 i Odrze Wschodniej w km 8+328 w ciągu jezdni południowej, ale bez węzła Radziszewo
na skrzyżowaniu
z drogą krajową nr 31 w km 9+185);
3) 3,3 km (od km 9+355 do km 12+645)
w latach 1997-1999;
4) 1,3 km (od km 12+645 do km 13+983) w latach 2000-2001. Mosty przedwojenne na Odrze Zachodniej
i Odrze Wschodniej zostały wysadzone w powietrze w 1945 roku, a odbudowane (tylko w ciągu jezdni północnej) w latach 1947-1950

brak danych

Odcinek poniemiecki odbudowany w latach 2005-2007

1973-1977
(jezdnia wschodnia
Gdynia-
-Łęgowo);
1978-1984
(jezdnia zachodnia
Gdynia-
-Straszyn);
1987-1989
(węzeł Kowale);
1994-1996
(węzeł Wysoka);
2000-2001
(jezdnia zachodnia
Straszyn-
-Juszkowo);
2005-2007
(Juszkowo-Rusocin);
2007-2008
(wyjazd Kwiatkowskiego)  

Zachodnie obejście
Trójmiasta; dwie
jezdnie; odcinek Gdynia-Juszkowo (36,5 km) przebudowany
w latach 2000-2002; odcinek Juszkowo-
-Rusocin (1,5 km) zbudowany przez prywatnego inwestora jako przedłużenie autostrady A1

2005-2007

Południowe obejście Elbląga; dwie jezdnie w miejscu jezdni autostrady poniemieckiej

1995-1997

Obejście Miłomłyna; jedna jezdnia

2007-2009

Obejście Płońska; dwie jezdnie
w miejscu drogi jednojezdniowej

1988-1990

Dwie jezdnie

2006-2008

Obejście Grójca; dwie jezdnie

2001-2003

Obejście Białobrzegów;
dwie jezdnie

2006-2008

Dwie jezdnie

2007-2009

Dwie jezdnie

1974-1984

Północno-
-zachodnie obejście
Kielc; jedna jezdnia

1978-1987

Kuriozum. Odcinek autostradowy niedokończonego północnego obejścia Krakowa zbudowany jako przedłużenie autostrady Balice-
-Chrzanów.
W związku ze zmianą planu i powstaniem autostrady wschód-
-zachód na południe od Krakowa jest nadal oznakowany jako autostrada,
ale tymczasowo przypisany do ciągu drogi ekspresowej
S-7. W historii był znakowany jako A-4, A-41 i A-4a

2004-2008

Dwie jezdnie; jezdnia zachodnia drogi ekspresowej
w obrębie Myślenic jest wydłużona
o 600 m wylotowej
ul. Daszyńskiego
i łącznie ma 12,8 km

2006-2009

Obejście Lubnia; dwie jezdnie 

2004-2006

Obejście Oleśnicy;
dwie jezdnie

1996-1998

Obejście Radzymina;
dwie jezdnie przebudowane
i wzmocnione
w latach 2006-2007

2007-2009
z wyjątkiem skrajnych odcinków:
0,8 km
w obrębie wyjazdu Radzymin pn. zbudowanego w latach 1996-1998
i 1,3 km
w obrębie wyjazdu Mostówka zbudowanego w latach 2006-2008

Dwie jezdnie
w miejscu drogi jezdnojezdniowej

2006-2008

Obejście Wyszkowa;
dwie jezdnie

2001-2003

Obejście Ostrowi
Mazowieckiej;
dwie jezdnie

2008-2009

Południowe obejście Bydgoszczy; dwie jezdnie

2004-2005

Południowe obejście
Torunia; jedna jezdnia

1992-1998

Wschodnie obejście
Torunia; jedna jezdnia tymczasowo
oznakowana jako
droga ekspresowa;
docelowo będzie
wschodnią jezdnią
autostrady A-1

Miętne-
-Sulbiny Górne

2005-2007

Obejście Garwolina; dwie jezdnie

Golnice-Krzyżowa

brak danych

Odcinek poniemiecki wyremontowany
w latach 1995-1996;
brak pasów
awaryjnego postoju
z wyjątkiem 0,9 km
w obrębie węzła Krzyżowa zbudowanego
w latach 2007-2009

Elbląg-Grzechotki

2006-2008
z wyjątkiem mostów
nad Pasłęką
i Młynówką zbudowanych w latach 2000-2003
i wiaduktu
w Szylenach zbudowanego w latach 2000-2002

Jedna jezdnia
w miejscu jezdni autostrady poniemieckiej

2005-2007

Jedna jezdnia

2004-2007

Jedna jezdnia

1999-2000, 2007-2010

Jedna jezdnia z odcinkiem w tunelu długości 678 m

1978-1986

Dwie jezdnie

**) Dane zostały opracowane z należytą starannością, ale mogą być traktowane wyłącznie jako zbliżone
do prawdy. Wszelkie uwagi na ich temat poparte dokumentacją są mile widziane.

Razem autostrad                        846,6 km
Razem dróg ekspresowych       465,6 km

Źródła: oddziały GDDKiA: w Bydgoszczy, Gdańsku, Katowicach, Kielcach, Krakowie, Łodzi, Olsztynie, Opolu, Poznaniu, Szczecinie, Warszawie, Wrocławiu, Zielonej Górze, czasopisma: "Drogownictwo", "Nowe Drogi", "Polskie Drogi", "Transport i Drogi", gazety codzienne: "Dziennik Zachodni", "Gazeta Krakowska", "Gazeta Lubuska", "Gazeta Poznańska" oraz strona internetowa: www.autobahn-online.de